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Clase de Mantenimiento y Reparación de Herramientas

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Llave de impacto de material compuesto

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Reparación de Llaves Neumáticas

Reparación de Llaves Neumáticas

Cuando se trata de reparar, la llave neumática se divide principalmente en tres partes principales, que son la cubierta frontal, el cilindro (el botón de ajuste) y la entrada de aire.

Desmontaje de Entrada de Aire

Entrada de Aire
  1. Utilice una herramienta de Φ3.2mm - Φ4mm para extraer 2 pines que se ilustran en la Imagen-1.
  2. Como se demostró en la imagen 3, saque todo el juego de entrada de aire.
  3. Saque la hebilla del interior del conjunto de entrada de aire, luego también se sacarán las partes interiores.
paso de desmontaje de la entrada de aire-1
paso de desmontaje de la entrada de aire-2paso de desmontaje de la entrada de aire-3
paso de desmontaje de la entrada de aire-4

Desmontaje del Cilindro del Rotor

Cilindro del Rotor
  1. Separe el cilindro del rotor y la cubierta frontal.
  2. Afloje los tornillos y separe el cilindro del rotor con la manija como se muestra en la imagen 2. Extraiga la arandela del cilindro del rotor, desmonte el rotor y el cilindro y luego saque la pala del rotor.

El tornillo debe aflojarse bloqueando en una esquina o sintéticamente.

paso de desmontaje del cilindro del rotor-1
paso de desmontaje del cilindro del rotor-2
paso de desmontaje del cilindro del rotor-3
paso de desmontaje del cilindro del rotor-4

Desmontaje de la Cubierta Frontal

Cubierta Frontal
  1. Extraiga el martillo, luego se pueden sacar las piezas.
paso de desmontaje de la cubierta frontal-1
paso de desmontaje de la cubierta frontal-2
paso de desmontaje de la cubierta frontal-3

Montaje de la Válvula de Entrada de Aire

Entrada de Air
  1. Monte todas las piezas de la válvula de entrada de aire. Coloque el resorte 4-1 en la válvula, luego inserte la hebilla 4-3.
  2. Coloque el juego de entrada de aire en el mango.
    ¡Tenga en cuenta que debe tirar del gatillo antes de insertar el juego!
    Las longitudes de las ranuras que se ilustran en la imagen 2 son diferentes de entre sí. La colocación debe permanecer de largo a largo y de corto a corto. Inserte los pasadores después de terminar la instalación, luego apriete el gatillo para comprobar si el ensamblaje está completo.

La dirección del gatillo y el conjunto de entrada de aire requieren especial atención al ensamblar.

paso de montaje de la entrada de aire-1
paso de montaje de la entrada de aire-2
paso de montaje de la entrada de aire-3
paso de montaje de la entrada de aire-4

Montaje del Cilindro del Rotor

Cilindro del Rotor
  1. Coloque la cuchilla en el rotor inicialmente.
  2. Coloque el cilindro, luego inserte el pasador del cilindro en el orificio que está en la parte inferior del rotor.
  3. Arme todo el conjunto del cilindro del rotor y reemplace la lubricación vieja por una nueva. La dirección y la posición del orificio requieren una atención especial durante el montaje.
  4. Inserte la arandela con la dirección del lado sobresaliente hacia el cilindro del rotor, luego se completa el ensamblaje.
paso de montaje del cilindro del rotor-1
paso de montaje del cilindro del rotor-2
paso de montaje del cilindro del rotor-3
paso de montaje del cilindro del rotor-4
paso de montaje del cilindro del rotor-5
paso de montaje del cilindro del rotor-6
paso de montaje del cilindro del rotor-7

Montaje de la Cubierta Frontal

Cubierta Frontal
  1. Monte todas las piezas en el orden que se indica a continuación.
    Jaula para Martillos > Martillo > Anclar > Portada
paso de montaje de la cubierta frontal-1
paso de montaje de la cubierta frontal-2
paso de montaje de la cubierta frontal-3
paso de montaje de la cubierta frontal-4

Llave Neumática -
Conclusión de la Reparación

¿Se está consumiendo aire pero la rotación es inconsistente o no se puede iniciar?

  1. Asegúrese de que el disparador esté funcionando.

  2. Asegúrese de que el martillo no esté roto abriendo la cubierta frontal.

  3. Asegúrese de que el botón de ajuste de presión esté funcionando.

  4. Asegúrese de que el botón de ajuste de dirección esté funcionando.


¿La rotación comienza automáticamente sin apretar el gatillo o el gatillo no rebota después de apretarlo?

  1. Asegúrese de que el gatillo se haya soltado.

  2. Asegúrese de que se haya caído el pasador o que se hayan adherido impurezas desenroscando los tornillos y quitando la tapa de la entrada de aire.

¿Después de asegurar los problemas mencionados anteriormente y la situación de rotación inconsistente y la falla de elevar el par permanece?

  1. Inspeccione si las juntas y las arandelas están rotas y provocan fugas de aire abriendo la cubierta frontal.

  2. Inspeccione si la pala del rotor está rota abriendo el cilindro del rotor.


Mantenimiento básico

  1. Coloque la llave neumática con suavidad, suavidad y cuidado después de usarla.

  2. Rellene el aceite del husillo de la entrada de aire antes y después de usar la llave neumática para evitar la oxidación y el funcionamiento inconsistente.

  3. No intente desmontar objetos que no se puedan desmontar. Primero se debe buscar el método adecuado para aflojar el tornillo, además, la vida útil de la herramienta también se puede alargar.

  4. Tenga en cuenta las cuestiones de apriete de los tornillos de los componentes al montar la llave neumática desde el desmontaje.

* Cabe destacar que la cuestión de la lubricación y el apriete de los tornillos (el bloqueo en las esquinas o sintéticamente puede reducir mucho los espacios) debe tenerse en cuenta después de la reparación de la llave neumática.

Consejos para Establecer el Sistema de Compresión de Aire

 sistema de compresión de aire
  1. El compresor de aire genera aire comprimido.

  2. Proceso a través de la composición de 3.

  3. Sujete con la manguera de aire y luego conecte la herramienta neumática.

  4. El aire comprimido entra en la herramienta neumática y se puede liberar apretando el gatillo.

  5. Entra aire comprimido al motor.

  6. El motor genera energía y la transfiere a la transmisión.

Éstos son el proceso estándar de configuración del sistema de compresión de aire que puede prolongar la vida útil de la herramienta neumática al aislar la humedad y el polvo de la máquina.

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