KING TONY使用绝对必要的Cookie及类似技术,以维持网站正常运作。本公司与合作伙伴也希望设定其他Cookie来掌握您使用本网站的情形、打造更出色的个人化体验,并为您呈现更贴切的内容和广告。只有在您接受后才会设定这些Cookie。如需更多资讯,请参阅本公司隐私权声明与Cookie政策。 隐私权政策 网站使用条款

拒绝COOKIE
营销服务区

Marketing Service Area

2019年 - 亚洲越野拉力赛 - i Taiwan车队参赛纪实

人气 : 339

2019年 - 亚洲越野拉力赛

地点:泰国 - 缅甸

2019.08.10 ~ 2019.08.16

2019年 - 亚洲越野拉力赛

行程表

2019年亚洲越野拉力赛行程表

比赛车

KING TONY赞助台湾-陈和皇领军的i Taiwan车队,使用KING TONY 9634-001MR 197件式工具车组,在泰国与台湾两地进行紧凑的改装作业。

使用 9634-001MR 197件式工具车组进行改装 - 泰国
使用 9634-001MR 197件式工具车组进行改装 - 台湾

前往泰国

临发车前,至大甲镇澜宫祈求顺利与平安。

临发车前,至大甲镇澜宫祈求顺利与平安

两台比赛车顺利会合。

两台比赛车顺利会合

8/10 – Leg 0 – 发车典礼 – 泰国

即使改装过程困难重重,i Taiwan车队依然于时间内结束改装并顺利完成验车,也在发车典礼收到许多祝福。

结束改装并顺利完成验车
发车典礼
发车典礼
发车典礼

8/11 – Leg 1 – Pattaya至Nakhon Nayok

靠后的发车顺序让陈大哥非常困扰,因为越晚出发的车辆会遇到越差的路况,坑洞、烂泥、河水和混乱的车辙,再加上昏暗的天色,各种因素都将让车队在丛林荒野中遭遇领航困难的状况。

末段的发车顺序很少遇到视野好路况佳的时段。

末段的发车顺序很少遇到视野好路况佳的时段

陷入烂泥是拉力赛中常见的状况。

陷入烂泥是拉力赛中常见的状况

天色昏暗导致视线不佳。

天色昏暗导致视线不佳

结束一天的赛程时,夜幕早已降临。

结束一天的赛程时,夜幕早已降临

8/13 – Leg 3 – Kamphaeng Phet至Mae Sot

面对处于劣势的发车时段,陈大哥选择了保守稳健的战略,透过无线电及导航为车手厘清路况以确保人员及车辆都能够平安完赛。

除了险恶的地形与天气,赛程中也时常有牛群出现,为比赛增加困难度。

赛程中也时常有牛群出现

充满烂泥的边坡需要人员下车指引以免车辆有侧翻的危险。

充满烂泥的边坡需要人员下车指引以免车辆有侧翻的危险

不只是参赛,i Taiwan比赛车更是多次进行救援工作。

i Taiwan比赛车多次进行救援工作

路面平坦视野又好是拉力赛车手难得的享受时光。

路面平坦视野又好是拉力赛车手难得的享受时光

8/14 – Leg 4 – 入境缅甸

赛程来到第四天,比赛地区也转战到了缅甸。

入境缅甸

缅甸境内的严重水灾让比赛车在移动过程里多次跌入田中。

比赛车在移动过程里多次跌入田中

8/15 – Leg 5 – Hpa An至Naypyitaw

渡河与过潭是亚洲拉力赛必有的挑战。

渡河

逆流而上,状况惊险,车体零件也时常因为强劲的水流与撞击而掉落。

车体零件因为强劲的水流与撞击而掉落

连日的大雨让本就崎岖的路更加险峻。

连日的大雨让本就崎岖的路更加险峻

竞争者间彼此帮助的情谊是赛中最暖心的风景。

竞争者间彼此帮助的情谊是赛中最暖心的风景

8/16 – Leg 6 – Naypyitaw

拉力赛中没有既定路线,遇到险境断路唯有随机应变,另辟蹊径。

随机应变,另辟蹊径

爆胎也是赛道上经常发生的状况之一,因此陈大哥使用9BM三合一胎压表根据路况调整胎压,降低爆胎的风险。

使用9BM三合一胎压表根据路况调整胎压

随车携带的KING TONY 9043MR工具组套和1991轮胎扳手是陈大哥在赛中不可或缺的伙伴,除了能够及时排除i Taiwan比赛车的故障外,也帮助其他国家的队伍排除障碍。

随车携带的9043MR工具组套和1991轮胎扳手

兴奋的车手们。

兴奋的车手们
兴奋的车手们
兴奋的车手们

脚踏实地跑完每一吋赛道,平安顺利的完赛。

平安顺利的完赛
平安顺利的完赛

8/16 – 终点门

车队团体照。

车队团体照
车队团体照

颁奖殊荣

颁奖殊荣

惊险刺激的竞赛过程

惊险刺激的竞赛过程-1
惊险刺激的竞赛过程-2
惊险刺激的竞赛过程-3
惊险刺激的竞赛过程-4
惊险刺激的竞赛过程-5

留言

我要留言